Sufleria Subsonică

Sufleria subsonică este un tunel aerodinamic nepresurizat, cu circuit închis, ce permite realizarea unei game largi de teste de mecanica fluidelor sau de aerodinamică aplicată.

Caracteristicile tunelului sunt:

• Camera de experiență octogonală : 2.0 x 2.5 m
• Raport de contracție : 10:1
• Viteza maximă : 110 m/s
• Grad de turbulență : 1.11%
• Sistemul de măsură : balanță externă cu 6 componente
• Precizia : 0.02 % din scară pe toate componentele

În tunel se pot realiza teste aeroacustice folosind o matrice de microfoane ce permite detectarea surselor de zgomot aerodinamic și caracterizarea lor.

Balanța din dotare este externă de tip piramidal, permite rotirea machetei în jurul axei de girație cu 180 grade și permite măsurarea de forțe și momente (6 componente). Capacitatea de măsurare a presiunii cuprinde 4 x 48 porți la scanivalvele mecanice, traductori de 1Psi și 4 x 16 porți canale digitale (Scanivalve 1 PSI).

Sufleria Trisonică

Sufleria Trisonică  este un tunel aerodinamic de tip blowdown, având camera de experiență de dimensiuni 1.2m x 1.2m.

Tunelul a fost introdus în exploatare în 1978 și are următoarele caracteristici:

• Domeniul numărului Mach: [0.1, 3.5];
• Camera de experiență cu pereți solizi pentru subsonic/supersonic 1.2 m x 1.2 m;
• Cameră de experiență 3D transonică cu pereți perforați, 1.2 m x 1.2 m, orificii înclinate la 60 grd, porozitate variabilă între 0.35% and 9.1%;
• Cameră de experiență bidimensională, 0.48 m x 1.2 m;
• Ajutaj flexibil pentru numere Mach de la 1.1 la 3.5;
• Reynolds maxim 100×106 în camerele de experiență tridimensionale, maxim 150×106 în camera de experiență bidimensională;
• Regimul de curgere este reglat cu ajutorul valvei de control, care menține presiunea de stagnare la valoarea programată.

Tunelul se utilizează în general pentru determinarea performantelor aerodinamice ale machetelor (măsurarea forțelor și momentelor aerodinamice și a distribuțiilor de presiuni) si vizualizari folosind o vopsea specială sau instalația Schlieren.

În funcție de condițiile la care se lucrează, se pot realiza 5-8 rafale pe zi. Scara și dimensiunile modelului fac obiectul unui studiu și depind de regim, sarcinile maxime admise pentru sistemul de montare al machetei și pentru balanță, blocajul aerodinamic (cel mai sensibil în regim transonic).

IOSIN PEA este susținută din fonduri publice alocate prin autoritatea de stat pentru cercetare-dezvoltare.

Responsabil:

Dr. Ing. Cornel STOICA
stoica.cornel@incas.ro